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一、項(xiàng)目建設(shè)背景

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。禮讓斑馬線，斑馬線上有行人通過(guò)時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取減速慢行或停止行使。主動(dòng)避讓或禮讓行人，是司機(jī)對(duì)人的尊重，也是對(duì)生命的尊重，是城市文明程度的體現(xiàn)。

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，無(wú)論高速公路還是城市道路其承受的交通壓力越來(lái)越大，同時(shí)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶來(lái)交通流量急劇增長(zhǎng)，也使得“人、車、路”之間的矛盾日益突出。由此引發(fā)的交通通行效率低下、交通事故頻發(fā)已成為制約我國(guó)城市化發(fā)展和影響居民生活質(zhì)量的主要因素。智能交通被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。我國(guó)智能交通發(fā)展，和歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體相比，還存在一些差距。但我們也有自己的一些優(yōu)勢(shì)，可以歸納為三點(diǎn)：一是各級(jí)政府高度重視。二是我們能夠充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)。三是我國(guó)智能交通市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。智慧交通的應(yīng)用，可以最大限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力，減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問(wèn)題。因此各個(gè)城市和道路的智慧交通是我國(guó)接下來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨向。在道路交通安全事故中，很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上，尤其在夜間有遠(yuǎn)光背景的情況下，司機(jī)很難看清楚路面的情況，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生，需要提供一種可在路面或斑馬線上安裝的，對(duì)司機(jī)和行人都有提示警示作用的人行道指示燈及控制系統(tǒng)。

  二、智慧斑馬線系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)依據(jù)

　　1、國(guó)家法律法規(guī)的要求：

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇行人正通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇有行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

　　2、智慧城市發(fā)展的需要：

　　禮讓斑馬線，就是司機(jī)要對(duì)在斑馬線上的行人采取減速慢行或停止行駛，主動(dòng)避讓或禮讓行人是司機(jī)對(duì)行人的尊重，對(duì)生命尊重的一種具體行動(dòng)體現(xiàn)，也是一個(gè)城市的文明程度體現(xiàn)。智慧斑馬線是科技發(fā)展的產(chǎn)物，是禮讓斑馬線的更新?lián)Q代產(chǎn)品，是智慧城市發(fā)展的需要。

　　3、接軌未來(lái)：

　　馬路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化是未來(lái)城市的發(fā)展方向，是未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車、機(jī)器人警等等新產(chǎn)品應(yīng)用的前提條件。隨著人工智能的發(fā)展和科技水平的飛速進(jìn)步，基礎(chǔ)信息的數(shù)字化和廣泛應(yīng)用已成為行業(yè)焦點(diǎn)。

　　我們的產(chǎn)品從基礎(chǔ)的路面設(shè)備做起，通過(guò)與通信網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程控制、大數(shù)據(jù)分析處理和語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別等多項(xiàng)高精尖技術(shù)的融合，發(fā)展成為一個(gè)完善的路面控制系統(tǒng)，其技術(shù)處于國(guó)內(nèi)頂水平，并具有良好的可拓展功能和發(fā)展前景。

  三、建設(shè)目標(biāo)

   1、斑馬線集中控制系統(tǒng)

　　可在全市范圍對(duì)各區(qū)域斑馬線的行人及車輛狀況進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理，也可對(duì)單一斑馬線進(jìn)行監(jiān)控。

　　通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸，可實(shí)時(shí)獲取實(shí)施區(qū)域的人流量和車流量信息。

　　可配置流量監(jiān)測(cè)器，對(duì)路口行人車輛進(jìn)行身份識(shí)別和照片、視頻拍攝。(注：可按照客戶需求，配置相應(yīng)功能模塊)

　　通過(guò)視頻監(jiān)控和抓拍，對(duì)機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不禮讓行人的行為進(jìn)行抓拍和反饋，給交通管理部門的交通執(zhí)提供依據(jù)。(注：可按照客戶需求，配置相應(yīng)功能模塊)

　　通過(guò)激光、視頻監(jiān)控，對(duì)十字路口行人闖紅燈行為進(jìn)行抓拍，并通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)人員進(jìn)行身份識(shí)別、并對(duì)違規(guī)人員進(jìn)行即時(shí)語(yǔ)音提醒。數(shù)據(jù)及照片通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)傳輸?shù)焦芾砥脚_(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)處理，多次違規(guī)后，數(shù)據(jù)及照片可提交交通管理部門，作為其執(zhí)依據(jù)。(注：可按照客戶需求，配置相應(yīng)功能模塊)

　　根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化，為警力出勤調(diào)度提供依據(jù)。

　　對(duì)路面實(shí)時(shí)監(jiān)控和信息反饋、告警，相關(guān)部門對(duì)路面突情況能及時(shí)了解并安排處理。

　　通過(guò)雷達(dá)激光、紅外等傳感設(shè)備，全范圍覆蓋人行橫道線，并實(shí)時(shí)感知人行道上是否有行人通過(guò)。在人行道上有行人通過(guò)時(shí)，點(diǎn)亮斑馬線兩旁的“跑馬燈”，在夜間及光線不好的情況下，及時(shí)提醒過(guò)往車輛減速慢行。減少或避免交通事故發(fā)生。行人檢測(cè)信息發(fā)往附近正向行駛車輛，及時(shí)提醒司機(jī)注意。當(dāng)斑馬線上有行人或非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路被大車擋住視線的時(shí)候，跑馬燈點(diǎn)亮跳動(dòng)，提醒第二三車道盲區(qū)里的小車司機(jī)有人通過(guò)，減少“鬼探頭”的事故?？商峁┒喾N安裝方式和亮燈方式、亮燈顏色供客戶選擇。

　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)可靠度高，斑馬線用的地?zé)羝鋯吸c(diǎn)抗壓能力25噸，符合城市所有道路承重抗壓的要求；其工作溫度，可以長(zhǎng)時(shí)間工作在80-90℃，短時(shí)間內(nèi)使用溫度可以達(dá)到120℃；其耐磨性能優(yōu)異，平均值是橡膠材料的2-10倍；防水性能良好，達(dá)到IP57的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

　　可選擇燈條顏色為紅、綠、黃色，并設(shè)置與路口紅綠燈配合聯(lián)動(dòng)。

　　對(duì)路口大卡車右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)進(jìn)行掃描，實(shí)時(shí)提醒行人注意安全。(根據(jù)需求配置)

    2、產(chǎn)品可靠性與安全性

　?。?）人體安全電壓36V以下

　　供電系統(tǒng):是由市電220V/50HZ接入，通過(guò)AC-DC轉(zhuǎn)換器將電源轉(zhuǎn)換成DC 24V,在采用DC-DC將24V降壓至12V。

　?。?）路面防滑和承壓標(biāo)準(zhǔn)

　　產(chǎn)品承載能力：450KN (提供檢測(cè)報(bào)告)

　　表面粗糙度:  20 Ra μm (提供檢測(cè)報(bào)告)

　　（3）惡劣環(huán)境適應(yīng)要求

　　中性鹽務(wù)試驗(yàn)(50g/L ±5g/L 氯化鈉溶液，試驗(yàn)溶液PH值：6.7，試驗(yàn)溫度：35±2°C，試驗(yàn)時(shí)間：24小時(shí)

　　符合國(guó)標(biāo)：GB/T 10125-2012 《人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn)》(提供檢測(cè)報(bào)告)

　?。?）地?zé)艨刂品绞?/p>

　　地?zé)羰峭ㄟ^(guò)單片機(jī)控制光耦器件，通過(guò)光耦器件控制MOS管導(dǎo)通、斷開控制照明、知識(shí)燈具。光耦隔離將電源，與控制系統(tǒng)隔離使控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

　?。?）特制雷達(dá)掃描

　　本檢測(cè)系統(tǒng)采用激光雷達(dá)掃描，不侵害人的肖像權(quán)和隱私。

　?。?）公部檢測(cè)報(bào)告

　　本系統(tǒng)的LED地?zé)粞b置有經(jīng)過(guò)公部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)通過(guò)的報(bào)告。

　?。?）全方位監(jiān)測(cè)

　　本系統(tǒng)通過(guò)改良升級(jí)過(guò)的激光傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)斑馬線的全方位控制，行人從斑馬線任何一個(gè)方向進(jìn)入斑馬線，傳感器都能檢測(cè)到。